电力变压器是电力系统十分重要的电气设备。变压器安装的工作内容视变压器容量大小不同而有所区别。整体运输的中小型变压器多为整体安装；解体运输的变压器，油箱和附件等分别进行安装。

1.变压器的搬运

变压器的搬运，一般均需采用起重运输机构。在搬运过程中应注意下面几点，以..安全。

①小型变压器一般均采用吊车装卸。在起吊时应使用油箱壁上的吊耳，严禁使用油箱顶盖上的吊环。吊钩应对准变压器中xin，吊索与铅垂线的夹角不得大于30º，若不能满足，应采用专用横梁挂吊。

②当变压器吊起约30 mm时，应停车检查各部分是否有问题，变压器是否平衡等，若不平衡，应重新找正，确认各处无异常，方可继续起吊。

③变压器装到拖车上时，其底部应垫以方木，且应用绳索将变压器固定，防止运输过程中发生滑动或倾倒。

④在运输过程中车速不可太快，特别是上、下坡和转弯时，车速应放慢，一般为1～15 km／h，以防因剧烈冲击或严重振动而损坏变压器内部绝缘构件。

⑤变压器短距离搬运可利用底座滑动轮在搬运轨道上牵引，前进速度不应超过0．2Km／h。牵引的着力点应在变压器重xin以下。

2．变压器器身检查

当变压器运输到达安装场地后，应对其进行器身检查。进行器身检查的目的是检查变压器是否在长途运输和搬运时，由于剧烈振动或冲击使芯部螺栓松动等一些外观检查不出来的缺陷，以便及时处理，保障安装质量。但是，变压器器身榆查工作是比较繁杂的，特别是大型变压器，进行器身检查需耗用大量人力和物力，因此，现场安装不检查器身。当变压器符合下面条件之一时，可不对其进行器身检查。    

制造厂规定可不作器身检查者；运输过程中无异常情况的容量为100 kV·A及以下变压器；由制造厂的器身总装，质量符合要求，短途运输的变压器，在运输过程中进行了有效的监督，未发生冲撞、剧烈振动、严重颠簸等异常情况者。

10 kV配电变压器身榆查均采用吊芯榆查。检查项目及要求按照《电气装置安装工程电力变压器验收规范》(GBJ 148—90)规定来执行。

 3．变压器的干燥

 新装变压器是否需要进行于燥，应根据下列条件进行综合判断后确定，一般满足下列条件，可不进行干燥。

①带油运输的变压器

绝缘油电气强度及微量水试验合格；绝缘电阻及吸收比符合规定；介质损耗解正切值符合规定(电压等级在35 kV以下及容量在4 000 kV·A以下者，可不做要求)。

②充氮运输的变压器

器身内压力在出厂至安装前均保持正压；变压器注入合格绝缘油后，绝缘油电气强度及微量水应符合规定，绝缘电阻及吸收比应符合规定，介质损失正切值符合规定。

当变压器不能满足上述条件时，则应进行干燥。电力变压器常用干燥方法有铁损干燥法、铜损干燥法、零序电流干燥法、真空热油喷雾干燥法、煤油气相干燥法、热风干燥法以及红外线干燥法等。干燥方法的选用应根据变压器绝缘受潮程度及变压器容量大小、结构型式等具体条件确定。经过干燥的变压器，须进行器身检查。

4．变压器油的处理

需要进行干燥的变压器都是因为绝缘不合格，所以在进行芯部干燥的同时，要进行绝缘油处理。

5．变压器就位

变压器经过上述一系列检查之后，若无异常现象，即可就位安装。对于中小型变压器一般多是在整体组装状态下运输的，或者只拆卸少量附件，所以安装工作相应地要比大型变压器简单得多。

一般室内变压器基础台面均高于室外地坪，要想将变压器水平推人就位，须在室外搭一与室内变压器基础台同样高的平台(通常使用枕木)，然后将变压器吊到平台上，再推入室内。变压器就位安装应注意以下问题：

①变压器推入室内时，要注意高、低压侧方向应与变压器室内的高、低压电气设备的装设位置一致，否则变压器推入室内之后再调转方向就困难了。

②变压器基础导轨应水平，轨距与变压器轮距相吻合。装有气体继电器的变压器，应使其顶盖沿气体继电器气流方向有1％～l 5％的升高坡度(制造厂规定不需安装坡度者除外)。主要是考虑当变压器内部出现故障时，使产生的气体易于进入油枕侧的气体继电器内，防止气泡积聚在变压器油箱与顶盖间，只要在油枕侧的滚轮下用垫铁垫高即可。垫铁高度可由变压器前后轮中xin距离乘以l％～1 5％求得。抬起变压器可使用千斤顶。

③装有滚轮的变压器就位符合要求后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。

④装接高、低压母线。母线中xin线应与套管中xin线相符。母线与变压器套管连接时，应用两把扳手，一把扳手固定套管压紧螺母，另一把扳手旋转压紧母线螺母，以防止套管中的连接螺栓跟着转动。应特别注意不能使套管端部受到额外拉力。

⑤当变压器的联结组别为Y／Y，在变压器的接地螺栓上接地线时，则还应将接地线与变压器低压侧的零线端子相连。变压器基础轨道亦应和接地干线连接。接地线的材料可用铜绞线或扁钢，其接角处应搪锡，以免锈蚀，并应连接牢固。

⑥当需要在变压器顶部工作时，须用梯子上下，不得攀拉变压器的附件。变压器顶盖应用油布盖好，严防工具材料跌落，损坏变压器附件。

⑦变压器油箱外表面如有油漆剥落，应进行喷漆或补刷。

6．变压器试验

电力变压器试验是为了验证变压器制造上是否存在影响运行和缺陷；或是在运输过程中是否收到损伤。性能是否符合有关标准和技术条件的规定。一般试验项目为：

①测量变压器套管及其绕组的直流电阻；②检查所有分接头的变压比；③检查三相变压器的结线组别和单相变压器引出线的极性；④测量套管及绕组的绝缘电阻、吸收比或极化指数；⑤对套管及绕组进行1min的交流耐压试验；⑥测量铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻；⑦非纯瓷套管的试验；⑧变压器绝缘油试验；⑨相位检查。

7．变压器试运行

变压器试运行，是指变压器开始带电，并带一定负荷(可能是z大负荷)，连续运行24 h所经历的过程。试运行是对变压器质量的直接考验。因此试运行前应对变压器进行补充注油、整体密封检查等试验。

变压器试运行，往往采用全电压冲击合闸的方法。一般应进行5次空载全电压冲击合闸，无异常情况，即可空载运行24 h，正常后，再带负荷运行24 h以上，无任何异常情况，则认为试运行合格。

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